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定了!北京大兴国际机场9月30日通航!!!

      【新闻摘要】2019年1月7日,2019年全国民航工作会议在北京召开,会上指出将全力推进北京大兴国际机场的建设及运营筹备,确保“6.30”全面竣工、“9.30”如期开航!!!

 
  2019年1月7日,2019年全国民航工作会议在北京召开,会上指出将全力推进北京大兴国际机场的建设及运营筹备,确保“6.30”全面竣工、“9.30”如期开航!!!

  同时,大兴国际机场配置方案也已出炉。根据民航局印发的《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》和《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》,东航集团(东航、上航、中联航、东航江苏、东航云南、东航武汉)、南航集团(南航、厦航、河北航、江西航、重庆航、汕头航、珠海航、贵州航、南航河南)以及首都航、中联航转场至北京大兴国际机场。

  

 

  中航集团相关航空公司(国航、国货航、深航、山航、昆明航、国航内蒙、北京航、大连航)、海航、大新华航等公司保留在首都机场运营。此外,中国邮政航空可两场运行;其他国内航空公司可选择任一机场运行,但不得两场运行;外国航空公司及港澳台地区航空公司可自行选择运行机场,包括两场运行。

  全世界将从这里看到全新的中国

  对于北京来说,一项集合中国制造、中国创造和中国建造的智慧于一身的重要工程“北京大兴国际机场”(又称“北京新机场”)将于2019年隆重面世,正是在中华人民共和国迎来70华诞的时候,北京新机场也将正式建成通航,迎接第一批旅客。

  这是一座怎样的新机场?

  
  北京大兴国际机-效果图

  世界上最大的超级航空港,更是全世界的交互窗口!

  北京新机场正式定名为“北京大兴国际机场”,位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间,距天安门直线约46公里、距雄安新区约55公里、距北京城市副中心约54公里、距首都机场约67公里、距廊坊市约26公里,将于2019年建成并投入使用。

  预计到2025年旅客吞吐量约7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量约62万架次,建设有“三纵一横”4条跑道、70万平方米航站楼,规划用地27平方公里,机场工程总投资799.8亿元。远期(2040年)预计客流吞吐量1亿人次以上,可满足80万架次飞机的起降,到2050年客流量将突破1.3亿人次,满足103万架次飞机起降!

  
  北京大兴国际机航站楼内部-效果图

  北京大兴国际机场将成为下一座亿级国际机场,直接赶超目前世界排名第一的亚特兰大机场,成为下一座世界级超大型航空港!大兴国际机场不仅仅是一座在规模和建造方面被评为“新世界奇迹”的超级空港,更被很多媒体称之为“东方大国的一道新国门”。

  未来,大兴国际机场将对区域经济形成有力的辐射。除了航运能力,整体配套是新机场生态中的一大亮点。此次大兴国际机场建设首次引入社会资本参与,专业地产运营商华润置地承担北京大兴国际机场配套综合服务楼的建设和运营。

  
  配套设施项目

  综合服务楼位于航站楼北侧,轨道公路交通汇聚于此,是集办公、酒店、商业于一体的机场综合配套服务设施,建筑面积约14万平方米,与机场航站楼直接连通。现阶段正在内装和紧密的前期招商中,这座综合服务楼在未来将会成为影响北京并且辐射整个京津冀地区商务新地标。同时,这座综合服务楼还会以展示、体验、互动的多种创新形式向公众传递中国形象和城市精神。

  北京大兴国际机场不同于以往任何一座机场,它是以航空为中心,同时集高铁、轨道、公路等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽,具有强大的辐射带动作用!可以说是推动区域协同发展理念深刻变革的一个样本。

  当下最具区域竞争优势的地区往往呈现“城市群”的特征,城市群对航空运输和航空活动需求旺盛,不同功能、不同规模的机场有机地分布于城市群中的各个区域,支撑着城市群不同需求的各类活动,世界级机场群总是与城市群相伴相生。

  因此,打造世界级的机场群必然成为京津冀协同发展的重要战略目标。目前,京津冀地区共有8个机场,2016年完成旅客吞吐量1.25亿人次、货邮吞吐量225.5万吨,对地区经济社会发展做出重要贡献。而北京大兴国际机场建成后,京津冀航空运输基础设施将如虎添翼,为打造京津冀世界级机场群奠定坚实的基础。

  

 

  大兴国际机场从主体航站楼施工到投入使用,仅用了不到4年的时间,下边蒙蒙认知中的里程碑:

  2015年10月,大兴机场航站楼桩基础开始施工,标志着机场主体工程正式开工建设。

  2017年6月,北京新机场航站楼钢结构顺利实现封顶。

  2017年8月,大兴国际机场综合交通中心(停车楼及综合服务楼)工程主体结构实现全面封顶。

  2018年5月,北京新机场航站楼内部分零售店面将面向社会公开招商。公开资料显示,北京新机场商业零售资源共计约2万平方米,其中国际区域约7000平方米,国内区域约13000平方米。

  2018年9月,北京大兴国际机场配套交通路网建设规划出炉。未来新机场将建成“五纵两横”的交通网络,包括轨道交通、城际铁路、高速公路、城市道路。其中,轨道交通新机场线一期、京雄城际铁路和新机场高速公路都计划在2019年5月通车运营。

  同月,在发布的《北京大兴国际机场绿色机场建设行动计划 》指出,大兴国际机场将实现飞机、人、行李的高效运营,国内转国内30分钟,国际转国际45分钟,国际国内互转60分钟;首件进港行李到达时间小于13分钟。

  2018年12月,北京大兴国际机场跑道道面已全面贯通。

  同时,新机场主航站楼的外立面安装工作也已全面完成,从空中俯瞰,主航站楼橘红色“凤凰展翅”的造型已完美亮相。

  ▌内容:部分源自海外网、消费日报网,如侵删

  ▌图片:部分源自网络,如侵删
 

(建设行业责编:李梦)




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