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中欧班列凸显“纽带效应”

  【建设行业 报道】来自中国铁路总公司的最新数据,自2011年3月开行以来,连接中国和欧洲大陆的中欧班列,目前已开行列车3682列,成为国际物流陆路运输的骨干通道。(4月16日央视网)

  古有“丝绸之路”,今有“中欧班列”,这条神奇的铁路就像一条纽带,连接中国和欧洲大陆。4月16日,全国铁路运行图调整后,中欧班列新增5条运行线路。更多的国内外城市,开通始发和终到欧洲的列车。中欧班列运行线路由46条增加到51条,国内新增营口、大连、赤峰三座始发城市,到达欧洲的城市也由之前的24个增加到28个。

  中欧班列开行3682列 ,打造了一条国际物流新通道。截止目前,包括武汉、西安、乌鲁木齐在内,全国24座城市已开通中欧班列线路46条,到达欧洲11个国家的24座城市。为实现中欧之间的道路联通、物流畅通,推进“一带一路”建设提供运力保障。通过各方的努力,中欧班列开的国家越来越多,朋友圈越来越广,使中欧班列逐渐成为一个运输品牌,更好地造福好各国人民的物质需求。为实现中欧之间的道路联通、物流畅通,推进“一带一路”建设提供运力保障。

  中欧班列开行3682列 ,进一步巩固了中国与沿线国家和地区的经贸关系,也带动了沿线国家城市的经济发展,更是政治、经济、文化等各方面的沟通和交流,通过中欧班列让中国与世界各国,尤其是欧洲国家紧密连接在一起,向世界传递中国好声音。中欧班列快速发展的背后,是“一带一路”倡议的通盘布局,是共建丝绸之路经济带的实践落实。

  “火车一响,黄金万两”,中欧班列运送的是货物,带回的是机遇。中欧班列作为一种绿色环保、安全快捷的国际物流新方式,正受到国内外政府企业广泛关注和欢迎。随着中欧班列运营模式日趋成熟完善,丝绸之路经济带沿线将会有更多商机,中欧班列也将有更广阔的前景。

  (周运华 裴磊)




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