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带着幸福和喜悦伴随高铁奔向2017

  【建设行业.报道】中国高铁“四纵四横”中最长的“一横”——沪昆高铁正式通车了。从2008年我国第一条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路——开通运营,至今已经过去了8年半。至此,我国内地只有内蒙古和西藏没有高铁通达。( 2016年12月29日中国青年报)

  改革是一场革命,必须有坚忍不拔的毅力,以真抓促落实、以实干求实效。2017年是实施“十三五”规划的重要一年,也是供给侧结构性改革的深化之年。要解决当前制约发展的结构性、体制性矛盾和问题,就要积极推进供给侧结构性改革。铁路作为国家经济的大动脉,理当在“十三五”规划当中发挥着及其重要的作用。

  经济发展,铁路先行。目前,全国铁路运营里程已达12万公里以上,其中高速铁路超过两万公里,超过世界高铁总里程一半以上。中国已经成为拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术的国家,拥有全世界最多、种类最全、覆盖时速200公里至380公里各个速度等级的高铁列车。高铁更是成为我国“走出去”的重要名片之一。足以可见,中国高铁不仅仅是国人的骄傲,也让世界刮目相看。

  中国高铁的发展不仅仅带动了经济的发展,更有利于缓解春运难的问题。高铁快速发展极大改善了人民群众出行条件。高铁具有安全可靠、方便快捷、运力强大、节能环保等优势,凡有有高铁运营的城市、地区,铁路旅客运输能力都有大幅度提高,当地的百姓买票难、乘车难的问题基本上得到有效缓解,百姓出行条件大为改善,基本实现了人畅其流的便利。

  高铁快速发展,许多城市的朋友圈越来越大。以“四纵四横”高速铁路为主骨架,包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网已经基本建成,总规模超过4万公里,基本覆盖50万人口以上的城市。广袤的中国,被高铁压缩成一日生活圈:最早通车的京津城际铁路,将穿梭于两大城市的时间缩短到30分钟以内,宛若一城;京沪高铁、京广高铁等开通后,北京至众多城市的时间压缩在5小时以内,城市间“朝发夕归”已然成真;随着沪宁、杭甬、广珠、长吉、昌九、沪杭等高铁的开通,环渤海、中原、武汉、长株潭和珠三角等城市群连为一体,跨区域间的“同城化”时代悄然而至……中国高铁的雄心并不止于此,更加密集的“八纵八横”高铁主通道已在建设之中。

  激情和梦想同在,幸福和喜悦同在。根据最新的《中长期铁路网规划》,到2020年,我国铁路网规模将达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市;到2025年,铁路网规模将达到17.5万公里左右,其中高速铁路约3.8万公里;到2030年,铁路网规模将达到20万公里左右,其中高速铁路约4.5万公里,中国铁路版图将基本实现“省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖”,高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,实现相邻大中城市间1~4小时交通圈,城市群内0.5~2小时交通圈,那是怎样的幸福和惬意。

  中国经济发展离不开高铁,世界经济发展同样离不开高铁。党中央、国务院高度重视铁路“走出去”,将推动高铁走向国际市场作为扩大开放的重要内容。习近平总书记、李克强总理等党和国家领导人,多次在重要外交场合向世界推介中国高铁技术,为高铁“走出去”搭建了广阔舞台。

  “成天下之大功者,有天下之深谋者也。”2016年远去,2017年到来,中国铁路建设发展不断深入,在中国高铁网“四纵四横”基本已成形,为实现着“八纵八横”高铁网打下基础。“八纵八横”主通道一旦形成,城市带、城市圈定会接踵而至,必然会打造出更多的“同城时代”无论是南方地区还是北方地区;无论是西部地区还是东部地区,让千里之路因为高铁让城市与城市之间不再变得遥远,在高铁如风的速度带动下,拉近的不仅仅是距离,出行不仅仅是方便,助力中国经济步入新常态,更是为人类所带来的幸福和美好、带来激情和梦想。

  “山,倒海翻江卷巨澜。奔腾急,万马战犹酣。”加快中国高铁快速发展,不仅仅带着各地经济快速发展,带给人民群众满满“获得感”,中国高铁技术、中国高铁标准已经成为世界“范儿”,让中国高铁走出去更加有底气、更加有实力,全面加快路网建设步伐,铁路托举“中国梦”,全面建成小康社会,也为中国高铁走出国门带来希望和未来。

 

  (作者姓名:周运华)




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